1.Прво стартување и запирање
Пред стартување, спојката мора да се премести. При прво стартување, прво мора да ги проверите работните услови на сите делови од компресорот и електричните компоненти.
Предметите за инспекција се како што следува:
а. Затворете го прекинувачот за вклучување и изберете ја рачната положба на прекинувачот за избор;
б. Притиснете го копчето за аларм, ќе се огласи ѕвончето за аларм; притиснете го копчето за стишување, алармот ќе се исклучи;
в, Притиснете го копчето за електрично греење и индикаторската ламба ќе светне. Откако ќе потврдите дека електричниот грејач работи, притиснете го копчето за запирање на греењето и индикаторската ламба за греење ќе се изгасне;
г. Притиснете го копчето за стартување на пумпата за вода, пумпата за вода ќе се вклучи, индикаторското светло ќе светне, притиснете го копчето за запирање на пумпата за вода, пумпата за вода ќе застане и индикаторското светло ќе се изгасне;
e. Притиснете го копчето за стартување на пумпата за масло, индикаторската ламба на пумпата за масло свети, пумпата за масло работи и ротира во правилна насока, а разликата во притисокот на маслото е прилагодена на 0,4~0,6MPa. Превртете го четиринасочниот вентил или притиснете го копчето за зголемување/намалување на оптоварувањето за да проверите дали лизгачкиот вентил и уредот за индикаторска енергија работат нормално, и дали индикаторот за конечно ниво на енергија е во положба „0“.
Проверете ја зададената вредност на секое автоматско реле или програма за безбедносна заштита/референтна вредност за заштита на температурата и притисокот на компресорот:
a. Заштита од висок притисок на издувните гасови: притисок на издувните гасови ≦1,57MPa
б. Заштита од висока температура на вбризгување на гориво: температура на вбризгување на гориво ≦65℃
в. Заштита од низок притисок на маслото: разлика во притисокот на маслото ≧0,1MPa
г. Заштита од висок притисок пред и по финиот филтер: разлика во притисокот ≦0,1MPa
e. Заштита од низок притисок на вшмукување: поставена според реалните работни услови
Откако ќе ги проверите горенаведените ставки, може да се вклучи
Чекорите за вклучување се следниве:
a. Прекинувачот за избор е рачно вклучен;
б. Отворете го вентилот за исклучување на празнењето на компресорот;
в. Испразнете го компресорот во положба „0“, што е положба на оптоварување од 10%;
г. Вклучете ја пумпата за вода за ладење и пумпата за вода за ладење за да се доводи вода до кондензаторот, ладилникот за масло и испарувачот;
д. Вклучете ја пумпата за масло;
f. 30 секунди по стартувањето на пумпата за масло, разликата помеѓу притисокот на маслото и притисокот на празнење достигнува 0,4~0,6MPa, притиснете го копчето за стартување на компресорот, компресорот стартува, а бајпасниот електромагнетен вентил А исто така се отвора автоматски. Откако моторот ќе работи нормално, вентилот А автоматски се затвора;
g. Набљудувајте го манометарот за притисок на вшмукување, постепено отворете го вентилот за запирање на вшмукување и рачно зголемете го оптоварувањето, внимавајќи притисокот на вшмукување да не биде премногу низок. Откако компресорот ќе влезе во нормална работа, прилагодете го вентилот за регулирање на притисокот на маслото така што разликата во притисокот на маслото ќе биде 0,15~0,3 MPa.
ж. Проверете дали притисокот и температурата на секој дел од опремата, особено температурата на подвижните делови, се нормални. Доколку има било каква абнормалност, запрете ја машината за проверка.
i. Почетното време на работа не треба да биде предолго, а машината може да се исклучи за околу половина час. Редоследот на исклучување е истовар, запирање на домаќинот, затворање на вентилот за исклучување на вшмукувачот, запирање на пумпата за масло и запирање на пумпата за вода за да се заврши првиот процес на стартување. Кога ќе се притисне главното копче за запирање на моторот, бајпасниот соленоиден вентил B автоматски се отвора, а вентилот B автоматски се затвора по исклучувањето.
2. Нормално стартување и исклучување
Нормалниот стартсекако што следува:
Изберете рачно стартување, процесот е ист како и при првото стартување.
Изберете автоматско вклучување:
1) Отворете го вентилот за исклучување на издувните гасови на компресорот, стартувајте ја пумпата за вода за ладење и пумпата за вода за ладење;
2) Притиснете го копчето за стартување на компресорот, по што пумпата за масло автоматски ќе се стави во функција, а вентилот за намотување автоматски ќе се врати во положба „0“. Откако ќе се воспостави разликата во притисокот на маслото, главниот мотор автоматски ќе се стартува по задоцнување од околу 15 секунди, а бајпасниот соленоиден вентил А автоматски ќе се отвори во исто време. Откако моторот ќе работи нормално, вентилот А автоматски се затвора;
3) Кога главниот мотор ќе почне да се пали, вентилот за исклучување на вшмукувачкиот систем треба полека да се отвори истовремено, во спротивно претерано високиот вакуум ќе ги зголеми вибрациите и бучавата на машината.
4) Компресорот автоматски ќе го зголеми оптоварувањето на 100% и ќе влезе во нормална работна состојба. И автоматски ќе ја прилагоди положбата на оптоварувањето според вредноста на подесениот притисок или вредноста на подесената температура на фреонот.
Нормалниот процес на исклучување е како што следува:
Рачното исклучување е исто како и процесот на исклучување при првото стартување.
Прекинувачот за избор е во автоматска положба:
1) Притиснете го копчето за запирање на компресорот, лизгачкиот вентил автоматски ќе се врати во положба „0“, главниот мотор автоматски ќе застане, а бајпасниот соленоиден вентил Б автоматски ќе се отвори во исто време, пумпата за масло автоматски ќе застане по некое време, а вентилот Б автоматски ќе се затвори по запирањето;
2) Затворете го вентилот за запирање на вшмукувачкиот систем. Доколку е исклучен подолго време, треба да се затвори и вентилот за запирање на издувните гасови;
3) Исклучете го прекинувачот за напојување на пумпата за вода и компресорот.
3. Мерки на претпазливост за време на работата
1) Обрнете внимание на притисокот на вшмукување и празнење, температурата на вшмукување и празнење, температурата на маслото и притисокот на маслото за време на работата на компресорот и редовно бележете. Мерачот мора да биде точен.
2) Компресорот автоматски ќе застане поради одредена безбедносна заштитна акција за време на работата на компресорот, а причината за дефектот мора да се открие пред да може да се вклучи. Никогаш не е дозволено повторно да се вклучи со промена на поставките или поради дефекти на заштитата.
3) Кога главниот мотор ќе се исклучи поради ненадеен прекин на електричната енергија, компресорот може да се врати во првобитната состојба бидејќи бајпасниот соленоиден вентил Б не може да се отвори. Во овој момент, вшмукувачкиот вентил за запирање треба брзо да се затвори за да се намали враќањето во првобитната состојба.
4) Ако машината е исклучена подолго време во сезоната на ниски температури, целата вода во системот треба да се испразни за да се избегне оштетување од замрзнување на опремата.
5) Ако ја стартувате машината во сезона со ниски температури, прво вклучете ја пумпата за масло и притиснете го моторот за да го ротирате воланот за да ја поместите спојката за да циркулира маслото во компресорот за доволно подмачкување. Овој процес мора да се изврши во режим на рачно стартување; ако е фреон, стартувајте ја машината. Пред да го вклучите грејачот на маслото за да го загреете маслото за подмачкување, температурата на маслото мора да биде над 25°C.
6) Доколку уредот е исклучен подолго време, пумпата за масло треба да се вклучува на секои 10 дена или приближно толку за да се осигура дека има масло за подмачкување во сите делови на компресорот. Секој пат кога пумпата за масло се вклучува 10 минути; компресорот се вклучува еднаш на секои 2 до 3 месеци, на секој 1 час. Осигурајте се дека подвижните делови не се лепат еден за друг.
7) Пред секое стартување, најдобро е компресорот да се заврти неколку пати за да се провери дали компресорот е блокиран или не, и рамномерно да се распредели маслото за подмачкување во сите делови.
Време на објавување: 22 ноември 2021 година