Фрактура на коленестото вратило
Повеќето од фрактурите се јавуваат на преминот помеѓу спидот и рачката на коленестото вратило. Причините се следниве: радиусот на премин е премногу мал; радиусот не се обработува за време на термичката обработка, што резултира со концентрација на стрес на спојот; радиусот се обработува неправилно, со локални мутации на пресек; долготрајна работа со преоптоварување, а некои корисници ја зголемуваат брзината по желба за да го зголемат производството, што ја влошува состојбата на стрес; самиот материјал има дефекти, како што се дупки од песок и собирање во леењето. Покрај тоа, може да се забележат и пукнатини на дупката за масло на коленестото вратило што предизвикуваат фрактури.
Анализа на причината за грешката:
1. Лош квалитет на коленестото вратило
Ако коленестото вратило не е оригинално и е со слаб квалитет, брзото работење на багерот лесно може да предизвика нејзино кршење.
2. Неправилно работење
За време на работата на багерот, ако гасот е преголем/премал, флуктуира или багерот работи под големо оптоварување долго време, коленестото вратило ќе се оштети од прекумерна сила и удар, предизвикувајќи фрактура.
3. Често итно сопирање
При ракување со багерот, ако педалата на куплунгот често не се притиска, итно сопирање ќе предизвика кршење на коленестото вратило.
4. Главните лежишта не се порамнети
При инсталирање на коленестото вратило, ако централните линии на главните лежишта на блокот на цилиндарот не се порамнети, откако ќе се запали багерот, лесно е да се предизвика изгорување на лежиштата и залепување на вратилото, со што ќе се предизвика кршење на коленестото вратило.
5. Лошо подмачкување на коленестото вратило
Ако пумпата за масло е сериозно истрошена, снабдувањето со масло е недоволно, притисокот на маслото е недоволен и каналот за масло за подмачкување на моторот е блокиран, коленестото вратило и лежиштето ќе бидат во состојба на триење долго време, што ќе предизвика кршење на коленестото вратило.
6. Јазот помеѓу деловите на коленестото вратило е преголем
Ако растојанието помеѓу свитката на коленестото вратило и лежиштето е преголемо, коленестото вратило ќе удри во лежиштето откако багерот ќе работи, предизвикувајќи изгорување на лежиштето и оштетување на коленестото вратило.
7. Лабав замаец
Ако завртките на замаецот се лабави, деловите од коленестото вратило ќе ја изгубат својата оригинална рамнотежа и ќе се тресат за време на работата на багерот, што лесно може да предизвика кршење на задниот дел од коленестото вратило.
8. Неурамнотежено работење на секој цилиндар
Ако еден или повеќе цилиндри на багерот не работат, цилиндрите се неурамнотежени, а отстапувањето на тежината на групата на клипни шипки е преголемо, тоа исто така ќе предизвика кршење на коленестото вратило поради нееднаква сила.
9. Прерано време за снабдување со нафта
Ако времето за снабдување со гориво е прерано, дизелот ќе согори пред клипот да стигне до мртвата точка, што ќе предизвика коленестото вратило да биде подложено на голем удар и оптоварување. Ако работата се извршува на овој начин подолго време, коленестото вратило ќе се замори и ќе се скрши.
10. Клипот е скршен и принуден да работи
Ако излезната моќност е намалена и има ненормален звук во цилиндарот, продолжете да работите. Веројатно е дека клипот е скршен, што предизвикува коленестото вратило да ја изгуби рамнотежата, да се деформира или лесно да се скрши.
Тел./Ватсап:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Време на објавување: 24 јули 2024 година