Кои дефекти мора да се отстранат за време на одржувањето на ладилникот?

Како да се реши проблемот со запушување во системот за ладење е грижа на многу корисници. Запушувањето во системот за ладење е главно предизвикано од запушување на маслото, запушување од мраз или валкано запушување во вентилот за гас или валкано запушување во филтерот за сушење. Денес ќе ви дадам детален вовед во причините и решенијата за запушување на системот.

1. Неуспех со блокада на маслото

Главната причина за запушување на маслото е тоа што цилиндерот на компресорот е сериозно истрошен или просторот на фитингот на цилиндерот е преголем. Бензинот што се испушта од компресорот се испушта во кондензаторот, а потоа влегува во филтерот за сушење заедно со фреонот. Поради високиот вискозитет на маслото, тоа е блокирано од десикантот во филтерот. Кога има премногу масло, тоа создава запушување на влезот на филтерот, што предизвикува фреонот да не може правилно да циркулира.

Вишокот масло за ладење останува во системот за ладење, што влијае на ефектот на ладење или дури го спречува ладењето. Затоа, маслото за ладење во системот мора да се отстрани.
Како да се справите со запушено масло: Кога филтерот е запушен, заменете го со нов и користете азот под висок притисок за да го исфрлите дел од маслото за ладење акумулирано во кондензаторот. Најдобро е да користите фен за коса за да го загреете кондензаторот кога ќе се внесе азот.

Патем, мрежата за ладење овде ќе зборува за маслената фолија. Главната причина за маслената фолија е тоа што маслото за подмачкување кое не е одвоено од сепараторот за масло ќе влезе во системот и ќе тече со фреонот во цевката, формирајќи циклус на масло. Сè уште постои фундаментална разлика помеѓу маслената фолија и затнувањето на маслото.

Опасности од маслен филм:

Ако на површината на разменувачот на топлина се залепи маслен филм, температурата на кондензација ќе се зголеми, а температурата на испарување ќе се намали, што ќе резултира со зголемена потрошувачка на енергија;

Кога на површината на кондензаторот е прикачен маслен филм од 0,1 mm, капацитетот за ладење на ладилниот компресор се намалува за 16%, а потрошувачката на енергија се зголемува за 12,4%;

Кога маслениот филм во испарувачот ќе достигне дебелина од 0,1 mm, температурата на испарување ќе се намали за 2,5°C, а потрошувачката на енергија ќе се зголеми за 11%.

Метод на третман на маслен филм:

Употребата на високоефикасно масло може значително да ја намали количината на масло што влегува во системскиот цевковод;

Доколку во системот веќе постои маслен филм, тој може да се исплакне со азот неколку пати додека не престане да има гас сличен на магла.

 

2. Блокирање на мразе неуспех

Појавата на блокада на мраз главно се должи на прекумерната влага во системот за ладење. Со континуирана циркулација на фреон, влагата во системот за ладење постепено се концентрира на излезот од вентилот за гас. Бидејќи температурата на излезот од вентилот за гас е најниска, се формира вода. Мразот се насобира и постепено се зголемува. До одреден степен, капиларната цевка е целосно блокирана и фреонот не може да циркулира.

Главни извори на влага:

Преостаната влага во различните компоненти и цевките за поврзување на системот за ладење поради недоволно сушење;

Ладилното масло и фреонот содржат повеќе од дозволеното количество влага;

Неусисување за време на инсталацијата или неправилна инсталација резултира со влага;

Изолационата хартија на моторот во компресорот содржи влага.

Симптоми на блокада од мраз:

Протокот на воздух постепено станува послаб и повремен;

Кога блокадата е сериозна, звукот на протокот на воздух исчезнува, циркулацијата на фреонот се прекинува и кондензаторот постепено се лади;

Поради блокада, притисокот на издувните гасови се зголемува и се зголемува работниот звук на машината;

Не влегува фреон во испарувачот, површината за замрзнување постепено се намалува, а ефектот на ладење се влошува;

По одреден период на исклучување, фреонот почнува да се регенерира (ладните коцки мраз почнуваат да се топат)

Ледената блокада формира периодично повторување на расчистување некое време, блокирање некое време, блокирање, па расчистување, и расчистување и повторно блокирање.

Третман на блокада од мраз:

Затнувањето од мраз се јавува во системот за ладење бидејќи има вишок влага во системот, па затоа целиот систем за ладење мора да се исуши. Методите за обработка се следниве:

Испразнете го и вратете го филтерот за сушење. Кога индикаторот за влага во стаклото на системот за ладење ќе светне зелено, системот се смета за квалификуван;

Доколку во системот влезе голема количина вода, исплакнете го со азот постепено, заменете го филтерот, заменете го маслото за ладење, заменете го фреонот и усисајте додека индикаторот за влага на визуалното стакло не стане зелен.

3. Грешка во валканата блокада

Откако ќе се затне системот за ладење, фреонот не може да циркулира, што предизвикува компресорот да работи континуирано. Испарувачот не е ладен, кондензаторот не е жежок, обвивката на компресорот не е жешка и нема звук на проток на воздух во испарувачот. Ако има премногу нечистотии во системот, филтер-сушачот постепено ќе се затне и ќе се затне и филтер-ситото на механизмот за гас.

Главните причини за валкана блокада:

Прашина и метални струготини од процесот на изградба и монтажа, како и оксидниот слој на внатрешната површина на ѕидот што паѓа за време на заварувањето на цевките;

За време на обработката на секоја компонента, внатрешните и надворешните површини не беа исчистени, а цевководите не беа цврсто запечатени и прашината влезе во цевките;

Ладилното масло и фреонот содржат нечистотии, а прашокот за сушење во филтерот за сушење е со слаб квалитет;

Перформанси по валкано затнување:

Ако е делумно блокиран, испарувачот ќе се чувствува ладен или ладен, но нема да има мраз;

Кога ќе ја допрете надворешната површина на филтер-сушачот и вентилот за гас, ќе биде ладно на допир и ќе има мраз, па дури и слој од бел мраз;

Испарувачот не е ладен, кондензаторот не е жежок, а обвивката на компресорот не е жешка.

Справување со проблеми со валкани блокади: Валканите блокади обично се јавуваат кај филтерот за сушење, мрежестиот филтер на механизмот за гас, филтерот за вшмукување итн. Филтерот на механизмот за гас и филтерот за вшмукување може да се отстранат и исчистат, а филтерот за сушење обично се заменува. Откако ќе заврши замената, системот за ладење треба да се провери за протекување и да се усисува.

Гуангкси Ладилник за Ладење Опрема Ко., ООД
Тел./Ватсап:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Ако растојанието помеѓу капиларната цевка и филтер-ситото во филтер-сушачот е прекратко, лесно може да предизвика затнување од валкани материи.
​