Кои се вообичаените причини за глазирање кај испарувачите за ладно складирање?

Ладилникот за воздух е важна компонента на системот за ладење на ладилникот. Кога ладилникот за воздух работи на температура под 0°C и под точката на росење на воздухот, на површината на испарувачот почнува да се формира мраз. Со зголемувањето на времето на работа, слојот на мраз станува сè подебел и подебел. Подебелиот слој на мраз ќе предизвика два главни проблеми: едниот е што отпорот на пренос на топлина се зголемува, а енергијата на студ во намотката на испарувачот не може ефикасно да помине низ ѕидот на цевката и слојот на мраз до ладилникот; другиот проблем: подебелиот слој на мраз формира голем отпор на ветер за моторот на вентилаторот, што резултира со намалување на волуменот на воздух на ладилникот за воздух, што исто така ја намалува ефикасноста на пренос на топлина на ладилникот за воздух.

1. Недоволен довод на воздух, вклучувајќи блокирање на излезот и повратниот канал за воздух, блокирање на ситото на филтерот, блокирање на отворот на перката, вентилатор кој не ротира или намалена брзина итн., што резултира со недоволна размена на топлина, намален притисок на испарување и намалена температура на испарување;

2. Проблемот на самиот разменувач на топлина, разменувачот на топлина е најчесто користен, перформансите на пренос на топлина се намалени, а притисокот на испарување е намален;

3. Надворешната температура е прениска, а цивилното ладење генерално не паѓа под 20°C. Ладењето во средина со ниска температура ќе резултира со недоволна размена на топлина и низок притисок на испарување;

4. Експанзиониот вентил е оштетен од приклучокот или од системот на пулсен мотор што го контролира отворот. При долготрајно работење на системот, некои додатоци ќе го блокираат отворот на експанзиониот вентил, така што тој не може да работи нормално, намалувајќи го протокот на фреон, намалувајќи го притисокот на испарување и контролирајќи го отворот. Абнормалностите, исто така, ќе предизвикаат намалување на протокот и намалување на притисокот;

5. Секундарно задушување, свиткување на цевката или блокирање од остатоци во испарувачот, што резултира со секундарно задушување, кое го намалува притисокот и температурата на делот по второто задушување;

6. Системот е лошо усогласен. Поточно, испарувачот е мал или работната состојба на компресорот е превисока. Пад на температурата;

7. Недостаток на фреон, низок притисок на испарување и ниска температура на испарување;

8. Релативната влажност во складиштето е висока, или положбата за инсталација на испарувачот е погрешна или вратата на ладилникот често се отвора и затвора;

9. Одмрзнувањето не е чисто. Поради недоволното време на одмрзнување и неразумната положба на сондата за ресетирање на одмрзнувањето, испарувачот почнува да работи кога одмрзнувањето не е чисто. Делумниот слој мраз на испарувачот замрзнува по многу циклуси и акумулацијата станува поголема.